Стц орлан-10 многоцелевой бпла

Оснащены и очень полезны

Железнодорожники получат беспилотники, которые способны решать все вышеперечисленные задачи. «Тахион» разработан по аэродинамической схеме «летающее крыло», его запускают с помощью катапульты. Он необходим при видеонаблюдении за объектами и проведении аэрофото- и видеосъемки местности на удалении. Кроме того, в случае необходимости его можно использовать в качестве ретранслятора сигнала связи.

Этот БПЛА достаточно компактный — длина не превышает 61 см, а размах крыльев равен 2 м. Такие характеристики позволяют моментально развернуть аппарат практически в любом месте и тут же начать работу.

А3

БПЛА «Тахион»

Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив

Скорость дрона составляет до 120 км/ч. Максимальная продолжительность нахождения в воздухе ограничена двумя часами. Этого хватит, чтобы обследовать достаточно большие районы. Причем видеокамеры, установленные на борту, тут же передадут картинку с места аварии или происшествия.

«Орлан-10» — самый массовый беспилотник в ВС. Он относится к классу средних машин с радиусом действия до 120 км и оснащается дневными или ночными видеокамерами

Для военных железнодорожников особенно важно, что дрон способен передавать видео в режиме онлайн, находясь в воздухе до 14 часов и поднимаясь на высоту до 5 тыс. м. Из пункта управления можно контролировать полет четырех БПЛА — это позволит вести разведку сразу по нескольким направлениям

Из пункта управления можно контролировать полет четырех БПЛА — это позволит вести разведку сразу по нескольким направлениям.

Благодаря большой дальности полета «Орлан» хорошо подходит для ведения патрулирования отдаленных районов или наблюдения за протяженными объектами в труднодоступной или удаленной местности. Такие возможности дронов пригодятся при возникновении ЧС не только на железнодорожных магистралях, но и на нефте- и газопроводах в Сибири или на Дальнем Востоке — дороги там не всегда позволяют быстро выдвинуться на место происшествия автомобильным транспортом.

А4

БПЛА «Орлан-10»

Фото: ТАСС/Вадим Савицкий

В военное время на ЖДВ будут возложены функции по строительству, ремонту и обеспечению бесперебойной работы магистралей, отметил Олег Желтоножко.

— Дроны возьмут на себя еще и охранные функции, — уверен Олег Желтоножко. — Патрулирование инфраструктурных объектов поможет не только выявлять диверсантов, но и до минимума сократит время реагирования на возникшую угрозу.

ЖДВ не раз справлялись со сложной и важной работой. В частности, после начала в 2014 году вооруженного конфликта на юго-востоке Украины на них была возложена задача по строительству железнодорожной ветки в обход территории Украины. В результате участок пути Журавка–Миллерово сдали с опережением графика

В результате участок пути Журавка–Миллерово сдали с опережением графика.

Предназначение БПЛА и его основные функции

Создавался «Орлан-10» инженерами . Это предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге, работает в основном в интересах российской военной промышленности, однако часть продукции, в ассортимент которой входят не только дроны, но и средства радиоконтроля, поставляется в зарубежные страны.

Главной задачей, которую решали разработчики «Орлана-10», было выполнение разведывательных полетов на тактическую глубину в интересах сухопутных войск. С самого начала предусматривалось, что БПЛА станет частью «Единой системы управления тактического звена» (ЕСУ ТЗ) – чрезвычайно сложного программно-аппаратного комплекса, предназначенного для координации и согласования действий различных видов военной техники на определенном участке местности.

Схема, показывающая взаимодействие войск при использовании ЕСУ ТЗ.

«Орлан-10» должен осуществлять наблюдение в заданном районе и выполнять целеуказание для самоходных артиллерийских установок, танков, мобильных зенитно-ракетных комплексов и другой боевой техники, оснащенной средствами поражения, способными уничтожить обнаруженного противника. Для поиска целей и их распознавания БПЛА оборудуется различными оптическими приборами и тепловизором.

За годы, прошедшие со времени своего первого полета, БПЛА «Орлан-10» освоил несколько дополнительных «профессий». Поэтому теперь в перечень его функций входят также:

1. Поиск людей, заблудившихся в тайге или на обширном ненаселенном пространстве. Для обнаружения используется тепловизор, а также приемник, улавливающий сигналы, вырабатываемые сотовым телефоном.
2. Радиоэлектронная борьба. БПЛА «Орлан-10», предназначенные для решения этой задачи, входят в состав комплекса РЭБ «Леер-3». Используемая аппаратура способна определять координаты ретрансляторов сигналов сотовой связи и полностью блокировать их работу при помощи создания помех.
3. Осуществление химической, биологической и радиационной разведки.
4. Оказание помощи метеорологам с целью уточнения прогноза погоды. В этом случае на борту устанавливаются специальные датчики.
5. Ретрансляция телевизионных и радиосигналов на большие расстояния.
6. Выполнение геодезической съемки. Может осуществляться в полностью автономном режиме, без управления с земли.
7. Наблюдение за выполнением различных работ в труднодоступной местности (строительство дорог, прокладка трубопроводов и линий связи и т.д.).

БПЛА «Орлан-10» на борту фрегата «Адмирал Эссен». Снимок сделан в 2021 году.

Кроме того, в 2021 году проводились испытания «корабельной» версии беспилотников «Орлан-10». Взлетали они с борта фрегатов проекта 11356. Предполагается, что применение БПЛА позволит увеличить точность поражения как морских, так и береговых целей.

Ссылки [ править ]

1. ^ https://www.defenseworld.net/news/28818/First_Export_of_Russian_Orlan_E_Drones_to_Myanmar#.YA6wvIuP7IU
2. ^ «Россия будет производить собственные беспилотные автомобили» . unmanned.co.uk. 20 июля 2011 года архивации с оригинала на 31 мая 2014 года . Проверено 31 мая 2014 года .
3. ^ a b Симон Островский (30 мая 2014 г.). «Украина утверждает, что сбила российский дрон-шпион» . Vice . Архивировано 31 мая 2014 года . Проверено 31 мая 2014 года .
4. ^ a b c d Украинские войска сбили российский беспилотник в зоне АТО , УНИАН (29 декабря 2017)
5. ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2019/0808/120553790/detail.shtml
6. ^ «Уникальная отечественная разработка: эксклюзивные кадры с испытаний« Орланов »под Петербургом» . Звезда (телеканал) . 2018-03-09. Архивировано 21 марта 2019 года . Проверено 18 мая 2019 .
7. ^ «Архивная копия» . Архивировано 22 марта 2019 года . Проверено 18 мая 2019 .
8. ^ «Архивная копия» . Архивировано 03 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 .
9. ^ https://tass.com/world/1230533
10. ^ «Россия введет в эксплуатацию новый вариант БПЛА» Орлан «в следующем году» . Jane’s 360. 3 октября 2019 . Проверено 4 октября 2019 года .
11. ^ «У зоні проведення АТО припинено несанкціонований політ російського безпілотника» (на украинском языке). Служба безопасности Украины. 30 мая 2017. Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
12. ^ «Бойцы АТО сбили беспилотник, проводивший наблюдения в районе Зеленополья, — Селезнев» . 112.ua. 13 июля 2014 года. Архивировано 17 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
13. ^ Селезнев, Владислав (2014-07-13). «(Сообщение сотрудника СБУ в Facebook о сбитом Орлане-10)» . (на русском языке) . Проверено 17 сентября 2017 года .
14. ^ «Під Амвросіївкою військові збили черговий російський безпілотник» (на укр. Espreso.tv. 23 июля 2017. Архивировано 17 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
15. ^ «(Официальный пост в Facebook)» (на украинском языке). Пресс-центр АТО Украины. 2014-08-01 . Проверено 17 сентября 2017 года .
16. ^ «У районі Авдіївки збито безпілотник російських військових» (на укр.). Служба безопасности Украины. 8 апреля 2017. Архивировано 13 октября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
17. ^ Российский дрон извлечен из Азовского моря у побережья Мариуполя (фото, видео). Архивировано 07ноября 2016 г.на Wayback Machine , УНИАН (7 ноября 2016 г.)
18. ^ «Украина опубликовала фото упавшего» российского беспилотника « « . Дождь . 17 сентября 2017. Архивировано 17 сентября 2017 года . Проверено 17 сентября 2017 года .
19. ↑ Еще один российский беспилотник, сбитый украинскими войсками на Донбассе, второй после Рождественского перемирия , УНИАН (12 января 2018 г.)
20. ^ Украинские солдаты сбили российский БПЛА в зоне конфликта на Донбассе. Архивировано 10 февраля 2019 года в Wayback Machine (14 января 2018 г.)
21. ^ «ООС: сводные данные — 17 августа 2018» . mediarnbo.org . 17 августа 2018. Архивировано 17 августа 2018 года . Дата обращения 5 мая 2019 .
22. ^ «Засобами ППО Об’єднаних сил збито російський безпілотний літальний апарат» . Операція об’єднаних сил / Joint Forces Operation (официальный канал) (на украинском языке). 17 августа 2018.
23. ^ «Официальный пост в Facebook» (на украинском языке). Пресс-центр Операции Объединенных сил Украины. Архивировано из оригинального 14 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 года .
24. ^ «Архивная копия» . Архивировано 9 декабря 2018 года . Проверено 18 мая 2019 .
25. ^ «Архивная копия» . Архивировано 28 апреля 2019 года . Проверено 18 мая 2019 .
26. ^ Специальная мониторинговая миссия ОБСЕ в Украине (11 августа 2018 г.). «Последние данные Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ в Украине (СММ) на основе информации, полученной по состоянию на 19:30, 10 августа 2018 года» . www.osce.org . Проверено 14 августа 2018 .
27. ^ Специальная мониторинговая миссия ОБСЕ в Украине (12 марта 2020 г.). «Ежедневный отчет 60/2020» . www.osce.org . Проверено 24 марта 2020 года .
28. ^ а б «Русские БПЛА в Сирии» . bmpd.livejournal.com . 3 мая 2017. Архивировано 27 октября 2017 года . Проверено 14 декабря 2018 .
29. ^ «Оппозиционные группировки сбили русский разведывательный самолет в сельской местности Ракки]» (на арабском языке).

Система взлета и посадки БПЛА

Для запуска «Орлана-10» используется небольшая специальная катапульта. Импульс, необходимый для быстрого набора скорости, придается дрону предварительно натянутым резиновым амортизатором. Подобно самому БПЛА, катапульта может быть быстро разобрана для последующей перевозки на автомобиле.

Шасси у этого беспилотника отсутствует, поскольку для его мягкого приземления используется парашют. Вес дрона даже с полной нагрузкой сравнительно невелик, а потому посадочная полоса ему попросту не требуется. Раскрытие парашюта обеспечивается, начиная с минимально допустимой высоты в 30 метров. При этом для дополнительного смягчения удара о землю «Орлан-10» дополнительно оборудован надувным посадочным буфером. Он заполняется сжатым воздухом автоматически, сразу же после выпуска парашюта.

В том случае, если вертикальную скорость не удастся погасить этими штатными средствами, сохранность электронной аппаратуры будет обеспечиваться за счет схемы аварийного разрушения планера – он разделится на отдельные элементы, таким образом, чтобы вероятность случайного повреждения полезной нагрузки была минимальной.

Запуск БПЛА «Орлан-10» с катапульты.

Нормальная схема посадки предусматривает вывод БПЛА в заданный район по команде оператора, остановку двигателя и выпуск парашюта. На случай утраты связи с наземным пунктом управления предусматривается возможность автоматического возвращения дрона и выполнения самостоятельного приземления.

Западные «тяжеловесы»

Стоит отметить, что российский подход к использованию БПЛА на поле боя в корне отличается от практикуемого на Западе. Там делают ставку на ударные БПЛА, несущие боевую нагрузку. Сегодня основную массу беспилотной авиации США и армий стран НАТО составляют тяжёлые ударные беспилотники, такие как MQ-9 Reaper и RQ-4 Global Hawk. Эти «тяжеловесы» вместе с китайскими аналогами широко применяются на Арабском Востоке. Ударные БПЛА стали ключевой боевой единицей в Афганистане и Ираке, поскольку противоборствующая сторона не имела никаких средств ПВО.

Турецкие военные активно применяли свои ударные беспилотники Bayraktar TB-2 в ходе операций «Щит Евфрата», «Оливковая ветвь» и «Родник мира». При полном отсутствии систем ПВО у террористов и курдских повстанцев, те также показали себя с лучшей стороны.

aa.com.tr
Турецкие военные активно применяли свои ударные беспилотники Bayraktar TB-2 в ходе операций «Щит Евфрата», «Оливковая ветвь» и «Родник мира».

Однако попытки турецких войск применить свои беспилотники против высокотехнологичного противника закончились плачевно. В мае 2017 года полуэкспериментальный «Байрактар» был сбит комплексом «Панцирь-С1» при выполнении разведывательного полёта вблизи авиабазы «Хмеймим». Однако потеря не отрезвила заказчиков, и закупки подобной техники продолжились. Серийные машины затем применялись против Сирийской арабской армии и Ливийской национальной армии, понеся тяжёлые потери.

В сравнении, «Орлан-30» в 21 раз легче и гораздо компактнее, поэтому его намного сложнее обнаружить и, тем более, сбить. К тому же «орланы» на порядок дешевле и лучше приспособлены для массового строительства, что с лихвой компенсирует возможные потери. И пусть подобный беспилотник не несёт боевой нагрузки, он способен самостоятельно добыть информацию о целях на поле боя и передать их точные координаты в центр управления. После этого в дело вступает артиллерия.

БПЛА упал в акватории Азовского моря

Волонтеры команды «Армия SOS» эксклюзивно предоставили InformNapalm отчет, в котором  описали  комплектующие российского БПЛА «Орлан-10» (бортовой №10332), упавшего 6 ноября 2016 года в районе населенного пункта Мелекино Первомайского района Донецкой области в акватории Азовского моря. Логи полетов, опубликованные в предыдущем отчете, указывали, что этот БПЛА неоднократно вел разведку украинской территории в интересах российской армии, начиная с операции по захвату Крыма. Также беспилотник проводил разведывательные полеты на Донбассе. Местами запуска БПЛА были точки, расположенные в оккупированном Крыму, а также на военных полигонах РФ в Краснодарском крае и Волгоградской области России.

«Наши технари разобрали этот беспилотник до винтика, отпаривали элементы от соли, считали все платы и схемы», – прокомментировали волонтеры «Армия SOS».

Благодаря этой кропотливой работе удалось узнать, из каких комплектующих состоит российский БПЛА «Орлан-10».

Принцип работы

Принцип работы БПЛА зависит от его конструктивных особенностей. Существует несколько компоновочных схем, которым соответствует большинство современных ЛА:

• Фиксированное крыло. В этом случае устройства близки к самолетной компоновке, имеют роторные или реактивные двигатели. Такой вариант наиболее экономичен по топливу и имеет большой радиус действия;
• Мультикоптеры. Это винтовые машины, оснащенные не менее двумя моторами, способны осуществлять вертикальный взлет/посадку, зависать в воздухе, поэтому особенно хороши для разведки, в том числе в городской среде;
• Вертолетный тип. Компоновка вертолетная, системы винтов могут быть разными, например, российские разработки часто оснащаются соосными винтами, что роднит модели с такими машинами, как «Черная акула»;
• Конвертопланы. Это комбинация вертолетной и самолетной схемы. Для экономии пространства поднимаются в воздух такие машины вертикально, в полете меняется конфигурация крыла, и становится возможным самолетный метод передвижения;
• Планеры. В основном это устройства без двигателей, которые сбрасываются с более тяжелой машины и двигаются по заданной траектории. Этот тип подходит для разведывательных целей.

Силовая установка крепится в корпусе, здесь же размещается управляющая электроника, средства управления и связи. Корпус представляет собой обтекаемый объем для придания конструкции аэродинамической формы. Основой же прочностных характеристик является рама, которая обычно собирается из металла или полимеров.

Простейший набор управляющих систем следующий:

• процессор;
• барометр для определения высоты;
• акселерометр;
• гироскоп;
• навигатор;
• оперативное запоминающее устройство;
• приемник сигнала.

Военные устройства управляются при помощи пульта (если дальность действия небольшая) либо по спутникам.

Сбор информации для оператора и программного обеспечения самой машины поступает из датчиков различных типов. Используются лазерные, звуковые, инфракрасные и прочие типы.

Навигация проводится за счет GPS и электронных карт.

Поступающие сигналы трансформируются контроллером в команды, которые передаются уже на исполняющие устройства, например, рули высоты.

Проблемы

Главенствующей идеей современной военной доктрины сегодня является мнение о том, что ударные БПЛА России нужны в меньшей степени, чем разведывательные. Нанести огневой удар по врагу можно самыми разнообразными средствами, включая тактические ракеты высокой точности и артиллерию. Куда важнее информация о дислокации его сил и правильное целеуказание. Как показал американский опыт, использование дронов непосредственно для обстрела и бомбардировки приводит к многочисленным ошибкам, гибели мирного населения и собственных солдат. Это не исключает полного отказа от ударных образцов, а только выявляет перспективное направление, по которому будут в ближайшее время развиваться новые БПЛА России. Казалось бы, страна, совсем недавно еще занимавшая ведущие позиции в создании беспилотной авиационной техники, обречена на успех и сегодня. Еще в первой половине 60-х были созданы летательные аппараты, совершавшие полеты в автоматическом режиме: Ла-17Р (1963), Ту-123 (1964) и другие. Лидерство сохранялось и в 70-е, и в 80-е годы. Однако в девяностые технологическое отставание стало явным, а попытка устранить его в последнее десятилетие, сопровождаемая затратой пяти миллиардов рублей не дала ожидаемого результата.

«Орлан-10» в деталях

GPS-трекер

GPS-трекер расположен +100–150 мм от технологического отсека соединителя крыла. Тип питания: стационарное и от собственного аккумулятора. SIM-карта в модуле передачи данных отсутствовала, возможно, трекер прошит под определенные сети. Микросхемы с маркировкой HC4060 2H7A201 и STC 12LE5A32S2 35i производства КНР.

Selection_941
Selection_942
Selection_943

Стартер-генератор

PTN78020 производства американской компании Texas Instruments Incorporated

Selection_944
Selection_945
Selection_946

Двигатель, модуль зажигания

Двигатель внутреннего сгорания японского производителя SAITO вместе с модулем зажигания 4,8–9 В, 500 mA.

Selection_948
Selection_949

Полетный контроллер

Выполнен на микросхеме STM32F103 LQFP франко-итальянского производителя микроэлектроники STMicroelectronics. В качестве датчиков измерения давления используются микросхемы MPXA4115A и MPXV5004DP американской компании Freescale Semiconductor (на данный момент компания принадлежит голландской NXP Semiconductors N.V.).Датчик-компас HMC6352 от американской компании Нoneywell.

Selection_950
Selection_951

Фотографии полетного контроллера в сборе

Selection_960
Selection_959

Модуль передачи телеметрии

Диапазон передачи данных на частоте 902–928 МГц. Управление модулем реализовано на базе микроконтроллера ATxmega256A3 американской компании Microchip. Высокочастотный усилитель RF3110 американского производителя Quorvo. Приемник DP1205-C915 немецкой компании AnyLink с наклейкой российского дистрибьютора ImoTech. Антенна – 2/3 классический четвертьволновой диполь на 915 МГц, вертикальная поляризация, установлена в хвостовой полости.

Selection_956
Selection_955

GPS-модуль

Реализован на базе GLONASS, GPS и QZSS приемника LEA-6N  швейцарской компании u-blox в паре с российским МНП-М7 (который построен на  микросхеме американской компании Analog Devices).

Selection_957
Selection_958

По состоянию на январь 2018 года задокументировано девять фактов потерь  БПЛА этого типа в Луганской и Донецкой областях, из них три крушения  произошли в результате сбоя систем, вызванных работой украинских средств радиоэлектронной борьбы, а шесть раз «Орлан-10» сбивали с помощью стрелкового оружия и ПВО.

Благодаря документам, перехваченным активистами Ukrainian Cyber Alliance у начальника разведки «2-го армейского корпуса ЛНР», удалось установить, что в состав расчетов БПЛА входили кадровые российские военнослужащие, а каждый вылет БПЛА сопровождался разведывательным донесением на имя начальника разведки 12-го командования резерва ВС РФ.

Обзор подготовили Михаил Кузнецов и Роман Бурко специально для InformNapalm
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)

Жмите репост и делитесь с друзьями!
Подписывайтесь на страницы сообщества InformNapalm вФейсбук / Твиттер / Telegram
и оперативно получайте информацию о новых материалах.

Есть ли у «Орлана — 10» дополнительные возможности

Сегодня 200 единиц «Орланов-10» используются на службе в вооруженных силах Российской Федерации. Ежегодно под Новороссийском беспилотники «Орлан-10» обеспечивают справедливое судейство на международном конкурсе «Десантный взвод». Во время соревнований БПЛА контролируют действия экипажей боевых самолетов и обеспечивают безопасности зрителей на трибунах.

Сложную задачу по посадке беспилотника на палубу движущегося корабля решили при помощи установки специальной сети, закрепленной опорами по всей посадочной площадке. Оператор координировал посадку БПЛА на палубу корабля и моментально отключал аппарат при касании с сетью. При заходе на посадку скорость беспилотника снижалась до минимальных значений, а сближение с судном максимально корректировалось.

Описание

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

С одного пункта управления можно осуществлять управление до 4-х БПЛА «Орлан-10». При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Возможности комплекса:

• оперативная замена полезной нагрузки и состава бортового оборудования,
• обеспечение видео- и фотосъемки в сочетании с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра),
• использование в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок,
• размещение контрольно-измерительной аппаратуры внутри консолей крыла,
• наличие бортового генератора позволяет использовать активные нагрузки в течение всего полета,
• использование одного БПЛА в качестве ретранслятора для остальных.

Особенности :

• одновременная установка на БПЛА до 3-4 типов нагрузок,
• криптозащищенный командно-телеметрический канал с ППРЧ,
• криптозащищенный канал передачи фото (видео) информации,
• двухступенчатое помехоустойчивое кодирование на обоих типах каналов,
• видеокодеки собственной разработки,
• с одного НПУ обеспечивается одновременное управление до 4 БПЛА,
• любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала ктр для остальных.

Также «Орлан-10» является компонентом комплекса РБ-341В «Леер-3» подавления наземных средств связи противника.

Особенности комплекса:

• Эксплуатация с ограниченных площадок и в тяжелых метеоусловиях.

• Оперативное проведение замены бортового оборудования и аппаратуры полезной нагрузки.

• Обеспечение фото- и видеосъемки в режиме реального времени с регистрацией параметров координат, высоты, угла съемки и т.д.

• Размещение измерительно-контрольной аппаратуры внутри крыльевых консолей.

• Комплектация БЛА бортовым генератором для использования оборудования полезной нагрузки на протяжении всего полета.

• Один беспилотник может служить ретранслятором для остальных.

Максимальный взлетный вес беспилотного летательного аппарата «Орлан-10» составляет до 18 кг, 5 кг из которых – полезная нагрузка. Аппарат имеет смешанную конструкцию (пластик и металл), которая выполнена по схеме высокоплана с тянущим винтом и расположением двигателя спереди. Киль в хвостовом оперении БПЛА «Орлан-10» более развит, чем стабилизатор. Так сделали для того, чтобы легкий беспилотник слабее поддавался воздействию бокового ветра, нормальная аэродинамика обеспечивается даже сравнительно узким стабилизатором.

Пуск беспилотника выполняется с разборной катапульты. По завершении первоначального разгона полет осуществляется работой бензинового двигателя. Средняя скорость полета варьируется от 75 до 170 км/ч, зависимо от поставленных задач. БПЛА «Орлан-10» может пребывать в воздухе до 18 часов, при этом удаление от НСУ не должно превышать 200 км – это дальность приема радиолокационного сигнала. Высота практического потолка составляет 5000 м.

Посадка осуществляется при помощи парашюта: аппарат по указанию оператора направляется в заданный район, убавляет скорость и открывает купол. Кроме парашюта, возможно использование еще двух систем для выполнения жесткой посадки. Перед касанием с землей надувается баллон-амортизатор, а если допустимая перегрузка преувеличена – происходит отсоединение конструктивных элементов беспилотника друг от друга, благодаря чему уменьшается риск получения серьезных повреждений дорогостоящей аппаратурой.

Использование в конструктивном плане модульной архитектуры позволяет оперативно проводить замену бортового оборудования и аппаратуры полезной нагрузки. Хорошая управляемость и высокая устойчивость разрешают эксплуатировать БПЛА «Орлан-10» с ограниченных площадок и в непростых метеоусловиях.

Разборность фюзеляжа в компоновочной схеме положительно сказывается на удобствах транспортировки комплекса. Внутри консолей крыльев имеется дополнительный объем, который можно заполнить полезной нагрузкой.

«Орлан-10» можно оснастить сразу несколькими типами целевой аппаратуры. Как заявил главный конструктор СТЦ Р. Иванов, один беспилотник на своем борту способен нести одновременно фото- и видеокамеру, ретранслятор сигнала, радиопередатчик и тепловизор. Ретрансляторы используются для приема сигнала с других БЛА, которые находятся вне зоны доступа сигнала от наземного пункта управления. Это позволяет проводить мониторинг сразу несколькими БЛА без нужды возвращения их на базу и смены оборудования. 

Примечания

1. Козлов, Дмитрий . АвиаПорт.Ru. Дата обращения 14 июля 2011.
2. . Военно-промышленный курьер (25 июля 2015). Дата обращения 28 октября 2015.
3. ↑ . bastion-opk.ru. Дата обращения 3 мая 2016.
4. . www.findpatent.ru. Дата обращения 21 мая 2016.
5. . www.findpatent.ru. Дата обращения 21 мая 2016.
6. . Inform Napalm (11 августа 2015). Дата обращения 21 мая 2016.
7.  (недоступная ссылка). bla-orlan.ru. Дата обращения 28 мая 2010.
8.  (недоступная ссылка). Дата обращения 18 марта 2016.
9.  (недоступная ссылка). Сайт Новости Mail.Ru (26 декабря 2016). Дата обращения 26 декабря 2016.
10. . International Business Times (18 августа 2015). Дата обращения 21 мая 2016.
11. War Is Boring. . Medium (18 августа 2015). Дата обращения 21 мая 2016. (недоступная ссылка)