Вмф китая: состояние и перспективы

Организационная структура

В состав Военно-морских сил Китайской Республики входит корпус морской пехоты. Морская пехота ВМС Китайской Республики была создана в сентябре 1947 года. Подводные силы сформированы в 1974 году. Появление в составе ВС Китайской Республики морской авиации можно отнести к 1977 году, когда в ВВС было создано первое вертолётное подразделение, подчинённое в оперативном плане командованию ВМС. В 1999 году состоялась передача вертолётов и самолётов, действовавших в интересах флота, из ВВС в ВМС. К этому же времени относится и создание командования морской авиации. Возглавляет ВМС командующий, которому подчинены штаб и командования: флота, морской авиации, морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск, военно-морских районов и тыла.

Международный опыт и сотрудничество

Есть расхожее мнение о том, что поведение Китая традиционно не экспансионистское, и никаких намерений решать споры военными средствами у него нет

Однако это не означает, что власти КНР не осознают всей важности развития Вооруженных Сил

ВМФ Китая сегодня представляет многочисленный и динамично развивающийся род ВС, которому уделяется все большее внимание, и его значение только возрастает по мере повышения рисков судоходства в Мировом океане

Китайская культура, однако, славится тем, что прекрасно усваивает чужой опыт, извлекая из него максимальную выгоду. В случае с реализацией амбициозного плана по строительству флота, который мог бы конкурировать с США, на помощь приходит международное сотрудничество.

Однако в деле построения могущественного флота не обойтись без авианесущих крейсеров, которых у Народной республики до недавнего времени не было. Для того чтобы эту ситуацию исправить, пришлось обратиться к помощи Украины, у которой и был куплен авианосец «Варяг», позже переименованный в «Ляонин».

«Золотой флот» Чжэн Хэ выходит в море

В 1405 — 1433 гг. китайцы совершили семь экспедиций по Тихому и Индийскому океанам. Корабли Поднебесной добрались до Индии и восточного побережья Африки намного раньше, чем это сделал Васко да Гама. Достигли китайцы и Красного моря, откуда совсем немного оставалось до Европы. Китай, в ту пору несомненно более развитый технически и экономически, чем страны Запада, стоял на пороге великого прорыва и цивилизационной экспансии.

Все эти плавания возглавлял адмирал Чжэн Хэ. Этот внушительный человек двухметрового роста, крепкий и строгий, когда-то был всего лишь придворным евнухом. Его таланты, храбрость и ум помогли ему сделать военную карьеру в походах на границах империи и в борьбе за власть своего господина, Чэн-цзу (он же Чжу-ди). Этот император придавал большое значение наукам и внешней торговле. При нём свершился подъём китайской культуры. Чэн-цзу желал проложить удобные морские маршруты и отправить во все страны свои миссии с предложением взаимовыгодного обмена товарами, а заодно — найти потенциальных союзников.

Чжэн Хэ, который давно заслужил доверие императора, выполнил эту задачу. Адмирал проложил маршруты Китай — Индия (он же Южноазиатский морской путь), а затем и Китай — Африка с остановками в бухтах Вьетнама, Явы, Суматры, Цейлона, Таиланда, Индии, Ирана и Аравии, избавил этот путь от пиратов, картографировал берега южных морей и составил лоции, развил торговые связи, основал на Суматре, Яве и в других местах китайские колонии и опорные пункты.

Адмирал Чжэн Хэ, современная статуя. (en.wikipedia.org)

Отличительной особенностью китайских плаваний был их размах. Это европейцы в Новое время переплывали океаны на паре судёнышек с командой в пару сотен человек, как, к примеру, Джеймс Кук; даже великий Христофор Колумб открыл Америку всего на трёх небольших судах и с сотней моряков. А китайский флот — это колосс. Кораблестроение и мореплавание в Китае к излёту Средних веков стояли очень высоко. Уже в XIII веке китайцы могли произвести за месяц сотню кораблей. Огромные флоты, построенные в дельте Янцзы и на реке Люцзяхэ, использовались для походов на Яву и в Японию, а также для торговли зерном. Когда итальянский путешественник Одорико Порденоне посетил Гуанчжоу, он поразился: «…кораблей здесь столько и так велики они, что просто глазам не веришь. Право же, во всей Италии нет такого множества кораблей, как в этом одном только городе». И это писал человек, на родине которого (родине Колумба!) так славились венецианские и генуэзские мореходы! Но в ту пору до китайцев им было далеко.

Первую экспедицию Чжэн Хэ подготовил к 1405 г. Поистине это был самый грандиозный флот в истории — 62 военных и грузовых корабля и 27 800 человек! Эти суда были огромны; самые большие, которые называли «кораблями сокровищ» — до 140 метров в длину (как четыре девятиэтажных дома) и 58 метров в ширину, на них стояло до 14 мачт с тростниковыми парусами, вёслами орудовали сотни гребцов, а команда располагалась в десятках кают. Корабли до 108 м в длину считались средними. По сравнению с этим колумбова каравелла «Санта-Мария» примерно 23 м длиной (по другим данным — до 19 м) — жалкая шлюпка.

Примечание: Существует предположение, что кораблей в экспедиции участвовало более 200, а фигурирующая в источниках цифра 62 относится лишь к крупным парусникам, «сокровищницам»; предположение основано на том, что перед плаванием Чжэн Хэ китайский император заказал на верфях ещё около двухсот обычных кораблей. Источники не позволяют в полной мере подтвердить или опровергнуть эту гипотезу и подсчитать точную численность всей армады.

Список статей о кораблях ВМС Китайской Республики

Крейсеры

• Бронепалубные крейсера типа Chao Ho
  • Chao Ho (1911)
  • Ying Swei (1911)
  • Fei Hung (1913)
• Легкие крейсера типа Ning Hai
  • Ning Hai (1931)
  • Ping Hai (1935)
• Yat Sen (1931)
• Chung King (1948), бывший HMS Aurora

Миноносцы

• Миноносцы типа Fu Po
  • CNS Yu Chang (1911), до 1915 года Chang Feng
  • CNS Chien Kang (1912), до 1915 года Fu Po
  • CNS Tung An (1912), до 1915 года Fei Hung

Артиллерийские эсминцы

• Fen Yang (1947), бывший IJN Yoizuki (1944)
• ROCS Shen Yang (1947), бывший IJN Namikaze
• ROCS Tan Yang (1947), бывший IJN Yukikaze
• ROCN Heng Yang (1947), бывший IJN Kaede
• ROCN Hui Yang (1947), бывший IJN Sugi
• ROCN Xin Yang (1947), бывший IJN Hatsuume
• ROCN Hua Yang (1947), бывший JN Tsuta
• Эскадренные миноносцы типа Lo Yang
  Народно-освободительная армия китая

  ROCS Lo Yang (1954), бывший USS Benson

• ROCS Han Yang (1954), бывший USS Hilary P. Jones
• ROCS Nan Yang (1959), бывший USS Plunkett (DD-431)
• ROCS Hsien Yang (1955), бывший USS Rodman (DD-456)
• Эскадренные миноносцы типа Heng Yang
  • ROCS An Yang (1967), бывший USS Kimberly (DD-521)
  • ROCS Kuen Yang (1968), бывший USS Yarnall (DD-541)
  • ROCS Kwei Yang (1971), бывший USS Twining (DD-540)
  • ROCS Ching Yang (1971), бывший USS Mullany (DD-528)
• ROCS Fen Yang (1949), бывший IJN Yoizuki
• Эскадренные миноносцы типа эскадренные миноносцы типа Allen M Sumner
  • ROCS Heng Yang (1969), бывший USS Samuel N. Moore (DD-747)
  • ROCS Hsiang Yang (1969), бывший USS Brush (DD-745)
  • ROCS Hua Yang (1969), бывший USS Bristol (DD-857)
  • ROCS Huei Yang (1970), бывший USS English (DD-696)
  • ROCS Lo Yang (1970), бывший USS Taussig (DD-746)
  • ROCS Nan Yang (1974), бывший USS John W. Thomason (DD-760)
  • ROCS Po Yang (1969), бывший USS Maddox (DD-731)
  • ROCS Yuen Yang (1970), бывший USS Haynsworth (DD-700)

Эсминцы УРО

• Эскадренные миноносцы типа Fu Yang
  • ROCS Fu Yang (1971), бывший USS Ernest G. Small (DD-838)
  • ROCS Dang Yang (1972), бывший USS Lloyd Thomas (DD-764)
  • ROCS Tze Yang (1983), бывший USS Hawkins (DD-873)
  • ROCS Han Yang (1973), бывший USS Herbert J. Thomas (DD-833)
  • ROCS Kai Yang (1977), бывший USS Richard B. Anderson (DD-786)
  • ROCS Lao Yang (1973), бывший USS Shelton (DD-790)
  • ROCS Lai Yang (1978), бывший USS Leonard F. Mason (DD-852)
  • ROCS Chien Yang (1973), бывший USS James E. Kyes (DD-787)
  • ROCS Liao Yang (1973), бывший USS Hanson (DD-832)
  • ROCS Shen Yang (1977), бывший USS Power (DD-839)
  • ROCS Te Yang (1977), бывший USS Sarsfield (DD-837)
  • ROCS Yun Yang (1980), бывший USS Hamner (DD-718)
  • ROCS Chen Yang (1981), бывший USS Johnston (DD-821)
  • ROCS Shao Yang (1983), бывший USS Hollister (DD-788)
• Эскадренные миноносцы УРО типа Kee Lung
  • ROCS Kee Lung (1980)
  • ROCS Su Ao (1979)
  • ROCS Tso Ying (1979)
  • ROCS Ma Kong (1980)

Фрегаты

• Фрегаты типа Chi Yang
  • ROCS Chi Yang (1995), бывший USS Robert E. Peary (FF-1073)
  • ROCS Fong Yang (1999), бывший USS Brewton (FF-1086)
  • ROCS Fen Yang (1999), бывший USS Kirk (FF-1087)
  • ROCS Lan Yang (1999), бывший USS Joseph Hewes (FF-1078)
  • ROCS Hai Yang (1999), бывший USS Cook (FF-1083)
  • ROCS Hwai Yang (1999), бывший USS Barbey (FF-1088)
  • ROCS Ning Yang (1998), бывший USS Aylwin (FF-1081)
  • ROCS Yi Yang (1998), бывший USS Valdez (FF-1096)
• Патрульные фрегаты УРО типа Cheng Kung
  • ROCS Cheng Kung (1991)
  • ROCS Cheng Ho (1992)
  • ROCS Chi Kuang (1993)
  • ROCS Yueh Fei (1994)
  • ROCS Tzu I (1995)
  • ROCS Pan Chao (1997)
  • ROCS Chang Chien (1997)
  • ROCS Tian Dan (2002)
• Фрегаты УРО типа Kang Ding
  • ROCS Kang Ding (1994)
  • ROCS Si Ning (1994)
  • ROCS Kun Ming (1995)
  • ROCS Di Hua (1995)
  • ROCS Wu Chang (1995)
  • ROCS Chen De (1996)

Корветы

• Корветы типа Cheng An
  • ROCS Tai An (1949)
  • ROCS Cheng An (1949)
  • ROCS Tong An (1949)
• ROCN Fu Bo (1947), бывший HMS Petunia
• ROCN Gao An (1952), бывший HMS Pembroke Castle
• Корветы типа Tuo Chiang

  ROCS Tuo Chiang (2014)

Эскортные миноносцы

• • ROCS Tai Kang (1945), бывший USS Wyffels (DE-6)
  • ROCS Tai Ping (1945), бывший USS Decker (DE-47)
  • ROCS Tai Ho (1948), бывший USS Thomas (DE-102)
  • ROCS Tai Hu (1948), бывший USS Bostwick (DE-103)
  • ROCS Tai Chong (1948), бывший USS Breeman (DE-104)
  • ROCS Tai Chao (1948), бывший USS Carter (DE-112)
  • ROCS Tai Yuan (1968), бывший USS Riley (DE-579)

Эскортные корабли

• Эскортные корабли типа Etorofu
• Эскортные корабли Тип C
• Эскортные корабли типа Mikura
• Эскортные корабли типа Hiburi
• Эскортные корабли типа Ukuru

Охотники за подводными лодками

• Охотники за подводными лодками типа No.4
• Охотники за подводными лодками типа No.13
• Охотники за подводными лодками типа PC-461

• ROCN Tai Yuan (1946)
• ROCN Mei Yuan (1942)
• Канонерские лодки типа Atami
• Канонерские лодки типа Falcon
• Канонерские лодки типа Fushimi
• Канонерские лодки типа Peterel
• Канонерские лодки типа Seta
• Канонерские лодки типа Toba
• Канонерские лодки типа Minquan

Подводные лодки

• ROCS Hai Pao (1973), бывший USS Tusk (SS-426)
• ROCS Hai Shih (1974), бывший USS Cutlass (SS-478)
• Подводные лодки типа Hai Lung
  • ROCS Hai Lung (1986)
  • ROCS Hai Hu (1986)

Конкуренция за океан

Как уже стало понятно, не только Китай стремится к доминированию в море, но и другие страны. Президентом России было приказано ВМФ РФ догнать и перегнать Китай по тоннажу флота, то есть занять вторую строчку после США, с которыми конкуренция практически невозможна.

Таким образом, основная борьба развернется за региональное лидерство, так как проекция силы на значительные расстояния требует наличия мощных авианесущих групп, включающих как современные авианосцы, так и корабли поддержки, а также авиацию, отвечающую требованиям, предъявляемым к современным боевым машинам.

Несмотря на то что не так давно Китай обзавелся своим первым авианесущим крейсером, он все еще значительно отстает в плане технологий и авионики. Например, после реконструкции на «Ляонине» все еще используются многочисленные устаревшие установки, среди которых есть одна наиболее важная — катапульта, разгоняющая при взлете самолеты до необходимой скорости.

Поскольку «Ляонин» представляет собой всего лишь немного обновленный советский авианосец, то и технологии на нем используются соответствующие. Очевидно, что за столь короткий срок китайским инженерам не удалось совершить технологического прорыва, поскольку основные силы ушли на то, чтобы освоиться с техническим наследием СССР.

Известно, что китайские дипломаты и военные долгое время старались выкупить у ВМС России авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», однако по политическим соображениям Россия от этой сделки отказалась, отдав предпочтение индийским партнерам, которые получили этот корабль формально бесплатно, но с обязательством оплатить российским предприятиям модернизацию и строительство портовой инфраструктуры.

Этот случай свидетельствует о том, что вопрос владения технологиями в современных условиях является наиболее важным и превосходит по значимости простое владение военной техникой. Ведь и Китай, и Индия конкурировали не столько за владение корпусом корабля, который они могли бы построить и сами, но и за современное высокотехнологичное оборудование. Кроме оного, в таких вопросах имеет значение и бесценный опыт, которым владеют российские корабелы.

Есть проблемы также и с системами наведения для корабельных ракет, запуски которых далеко не всегда бывают удачными. Впрочем, подобные трудности можно списать на технические неполадки и новизну разработок, которые прошли еще не все ступени испытаний. Сравнение ВМФ России и Китая в условиях чрезмерной закрытости китайского военного бюджета кажется затруднительным, однако неоднократные совместные учения и общая не слишком агрессивная обстановка позволяют надеяться, что противостояния между двумя флотами не произойдет в ближайшее время.

Примечания и ссылки

1. ↑ и .
2. (zh) , на сайте navy.mnd.gov.tw ,15 марта 2018 г.(по состоянию на 27 апреля 2020 г. ) .
3. .
4. (в) »  коммунисты Sink китайского разрушитель Эскорт  » , The Sydney Morning Herald , п о  36 914,15 ноября 1954 г., стр.  1
5. (in) Мюррей Скот Таннер, Китайское экономическое принуждение против Тайваня: хитрое оружие для использования , Rand Corporation , Санта-Моника, 2007 ( ISBN  978-0-8330-3969-9 )
6. Джозеф Хенротин , «  Какое стратегическое будущее Тайваня? Интервью с Жаном-Винсент Бриссой  », обороной и международной безопасностью , п O  34,Февраль 2008 г., стр.  59-61 ( ISSN   )
7. (in) Майкл Д. Суэйн, Тайваньская национальная безопасность, политика обороны и процессы закупок оружия , Rand Corporation , Санта-Моника, 1999 ( ISBN  0-8330-2798-0 )
8. Джозеф Henrotin , «  Тайваньского пролива сталкиваются с его: Дилеммы морской Тайбэя  » обороны и международной безопасности , п о  33,Январь 2008 г., стр.  58-63 ( ISSN   )
9. (in) на www.defensenews.com ,21 марта 2017 г.(по состоянию на 22 марта 2017 г. ) .
10. (in) , Yahoo! Новости,13 сентября 2007 г.(доступ 13 сентября 2007 г. )
11. (in) «  США в сделке по ремонту самолетов для Тайваня  » , Washington Post ,13 марта 2009 г.
12. (in) Редакция Рейтер , на reuters.com ,27 августа 2008 г.(доступ 17 августа 2020 г. ) .
13. (in) , dsca.mil,29 января 2010 г.(по состоянию на 29 января 2010 г. )
14. (in) , dsca.mil,29 января 2010 г.(по состоянию на 29 января 2010 г. )
15. (in) , armstrade.sipri.org (по состоянию на 10 января 2010 г. )
16. (in) Майк Йео, на ,14 марта 2017 г.(по состоянию на 22 марта 2017 г. ) .
17. (in) Крис Покок, на ,8 ноября 2013 г.(по состоянию на 19 июля 2018 г. ) .
18. .

Амфибийные постройки

Примечание: по историческим причинам китайская армия также имеет амфибийные постройки.

Десантный баржовый транспорт

Танкодесантные постройки

Примечание: четвертый корпус-амфибия Тип 072 III  (ин) , « Хайян Шань   » проводит рыбалку с прототипом электромагнитной пушки, находящейся на борту.

Десантные баржи

Покупка технологий

Опыт технологического сотрудничества с другими странами у Китая огромен. Во время гражданской войны Вооруженные Силы этой страны получали значительную техническую и информационную поддержку от Советского Союза.

Самым значительным подарком от советской власти была атомная бомба, которая ввела Китай в клуб наиболее могущественных держав планеты. Однако и после распада СССР сотрудничество продолжилось, но уже на более взаимовыгодной основе. Китай начал закупать у России готовое вооружения и лицензии на его производство. Кроме того, КНР получила доступ к советским технологиям через покупку образцов вооружения у некоторых постсоветских стран.

В XXl веке очевидные преимущества обнаружились у формы сотрудничества, при которой создаются совместные предприятия с участием китайского капитала и российских технологий. По такой схеме производятся и разрабатываются истребители в КНР и Индии.

Однако сотрудничество РФ и Китая не ограничивается только самолетостроением и производством авиационных двигателей. Начиная с 1990 года Россия поставляет в КНР различные подводные лодки, стоимость которых на 2002 год превысила полтора миллиарда долларов.

Помимо подводных лодок, флаг ВМФ Китая поднялся над двумя российскими эсминцами, переданными китайским партнерам в 1999-2000 годах. Во всех случаях решающими для российской стороны являлись экономические интересы, в то время как Китай руководствовался интересами технологического и военного развития. Однако ситуация заметно изменилась после публикации в 2017 году документа, регламентирующего развитие ВМС России до 2030 года.

Литература

Ранняя литература

Китайский династии Сун морской речной корабль с Xuanfeng тяги- требюше катапульты на его верхней палубе , взятой из иллюстрации Уцзин цзунъяо (1044 AD).

Одной из старейших известных китайских книг, написанных по военно-морским вопросам, была « Юэдзюешу» (« Утраченные записи государства Юэ» ) 52 г. н.э., приписываемая ученому династии Хань Юань Кангу. Многие отрывки из книги Юань Канга были переписаны и опубликованы в « Имперском читателе эпохи Тайпин» Ли Фана , составленном в 983 году нашей эры. Сохранившиеся письменные отрывки из книги Юань Канга снова были включены в « Юаньцзянь Лейхан» ( Зеркало бесконечности, секретное издание). Сундук с сокровищами ) энциклопедия, отредактированная и составленная Чжан Инь в 1701 году во время династии Цин .

В книге Юань Канга перечислены различные плавсредства, которые использовались для войны, в том числе тот, который использовался в основном для тарана, как греко-римские триеры . Этими «классами» кораблей были большое крыло (да и), маленькое крыло (сяо и), ударник в живот (ту вэй), корабль- замок (лу чуань) и корабль-мостик (цяо цюань). Они были перечислены в Юэдзюэшу как письменный диалог между королем Хелю из Ву ( годы правления 514 г. до н.э. — 496 г. до н.э.) и У Цзысю (526 г. до н.э. — 484 г. до н.э.). Военно — морской флот Королевства У считается источником первого китайского военно-морского флота, который состоял из различных кораблей для определенных целей. У Цзысюй заявил:

Изображение битвы во время Имджинской войны XVII века .

Таранные суда были также засвидетельствованы в других китайских документах, в том числе в словаре Ши Мин ок. 100 г. н.э., написанный Лю Си. Китайцы также использовали большой железный т-образный крюк, соединенный с лонжероном, чтобы пригвоздить отступающие корабли, как описано в книге Мози, составленной в 4 веке до нашей эры. Это обсуждалось в диалоге между Мози и Лу Банем в 445 г. до н.э. (когда Лу отправился в штат Чу из штата Лу ), поскольку в качестве причины, по которой использовалась техника крюка и лонжерона, ставшая стандартом на всех военных кораблях Чу, флот Юэ проиграл Чу в битве.

Восстание Гунсунь Шу в провинции Сычуань против восстановленной династии Хань в 33 году нашей эры было записано в Книге Поздней Хань , составленной Фань Е в V веке. Гунсунь послал военно-морские силы численностью от двадцати до тридцати тысяч солдат вниз по реке Янцзы , чтобы атаковать позиции ханьского командира Цен Пэна. После Сеп Пэн победил несколько офицеров Gongsun, в Gongsun был длинным плавающий понтонный мост , построенный через Янцзы с укрепленными постами на ней, защищенный дополнительно бум, а также возводят крепости на береге реки , чтобы обеспечить дальнейший ракетный огнь под другим углом. Цен Пэн не смог прорваться через этот барьер и шквал ракетного огня, пока он не оснастил свой флот замковыми кораблями, гребными штурмовыми судами и «сталкивающимися свуперами», используемыми для тарана флота из нескольких тысяч судов, и не подавил восстание Гунсуна.

Китайский корабль с гребным колесом из энциклопедии династии Цин, опубликованной в 1726 году.

Дизайн « корабля-замка », описанный Юань Кангом, продолжал использоваться в китайских морских сражениях после периода Хань. Противостоя флоту династии Чэнь на реке Янцзы , император Вэнь Суй (годы правления 581–604) задействовал огромные военно-морские силы из тысяч кораблей и 518 000 солдат, расквартированных вдоль Янцзы (от Сычуани до Тихого океана ). Самый большой из этих кораблей имел пять ярусных палуб, мог вмещать 800 пассажиров, и каждый корабль был оснащен шестью 50-футовыми стрелами , которые использовались для поворота и повреждения вражеских кораблей, а также для их закрепления.

Организация

Штаб командования ВМС Китайской Республики

Адмирал Лю Чжи-пин, нынешний командующий.

Вице-адмирал Ху Чжан-Хао и Тан Хуа, два нынешних заместителя командующего.

ШК ВМФ (中華民國 國防部 海軍 司令部) подчиняется Генеральному штабу, министру обороны и президенту Китайской республики.

• Внутренние подразделения: персонал, боевая готовность и обучение, логистика, планирование, боевые системы, общие вопросы, контролер, генеральный инспектор, политическая война.
• Командование военно-морского флота (艦隊 指揮部)

• 124-й флот: район Цзоин , город Гаосюн
• 131-й флот: Килунг , Тайвань
• 146-й флот: город Магонг , уезд Пэнху , Тайвань
• Десантный флот (151-й флот), район Цзоин, город Гаосюн
• 168-й флот: Суао , уезд Илань , Тайвань
• 192-й флот (флот саперов ВМС): район Цзоин, город Гаосюн
• 256-я эскадрилья подводных лодок: район Цзоин, город Гаосюн
• 261-я эскадрилья
• Hai Chiao (Sea Dragon) Управляемый ракетный катер PGMG / Craft Group (海蛟 大隊)

1-й ракетный катер Hai Chiao / корабельная эскадрилья из 10 ракетных катеров Kuang Hua VI класса на военно-морской базе Суао

2-й ракетный катер Hai Chiao / корабельная эскадрилья из 10 ракетных катеров Kuang Hua VI класса

3-й ракетный катер Hai Chiao / корабельная эскадрилья из 10 ракетных катеров класса Hai Ou (класс Dvora)

4-й ракетный катер Hai Chiao / корабельная эскадрилья из 10 ракетных катеров класса Hai Ou (класс Dvora)

5-й ракетный катер Hai Chiao / корабельная эскадрилья из 11 ракетных катеров Kuang Hua VI класса

Береговая противокорабельная ракетная группа Хай Фэн (海 鋒 大隊) управляет 6 батареями стационарных / мобильных противокорабельных ракет HF-2.

Авиационное командование (работает из Пиндун, Цойин и Хуалянь AB)

• Военно-морская авиация в Пиндуне получит 12 самолетов P-3C 2013/2014 гг.
• 1-я авиационная группа ASW

• 133-я эскадрилья: S-2T, в Пиндунге.
• 134-я эскадрилья: S-2T, в Пиндунге.

2-я авиационная группа ASW

• 701-я вертолетная эскадрилья (легкая), S-70C (M) -1, в Хуаляне.
• 702-я вертолетная эскадрилья (легкая), S-70C (M) -2, в Цойин.
• 501-я вертолетная эскадрилья (легкая), 500MD ASW, в Цойин.

Группа обслуживания

• 1-я эскадрилья технического обслуживания (Пиндун)
• 2-я эскадрилья технического обслуживания (Цойин)
• 3-я эскадрилья обслуживания (Хуалянь)

• Командование морской пехоты (陸戰隊 指揮部)
• Образование, обучение и доктринальное командование (教育 訓練 暨 準則 發展 司令部)
• Управление логистики (後勤 司令部)
• Военно-морская академия, Гидрографическое и океанографическое бюро, Центр развития судостроения, Системы связи, Общее обслуживание.

Источники :